Письмо в редакцию: Общественный свет

Письма в редакцию представляют собой краткие ответы читателей на статьи и мнения, опубликованные VTDigger. Письма дают право голоса членам сообщества и не отражают точку зрения VTDigger. Чтобы отправить письмо, следуйте инструкциям здесь.

Спасибо Уне Фонте из 350VT за ее вдумчивый комментарий о необходимости увеличить использование ходьбы, велосипедов и по-настоящему скоординированного общественного транспорта.

Я бы рекомендовал пойти еще дальше и создать государственную систему легкорельсового транспорта, пересекающую город, штат и регион.

По ее словам, электромобили — это хорошо, но не решение проблемы расширения общественного транспорта. За последние восемь лет мы арендовали или приобрели три электрооборудования. Ранний Leaf (амортизаторы не очень хорошие), Chevy Bolt (в конечном итоге проданный потомку) и в настоящее время KIA Niro. (Не заинтересован в поддержке ценностей Илона через Tesla.) Все вмещают пять человек и отлично справляются со снегом — тяжелая батарея в полу придает машинам низкий и ровный центр тяжести.

При вождении на электротяге в холодную погоду вы учитесь думать наперед. Обогрев салона и обогрев салона сокращают расстояние, поэтому вы узнаете, где находятся зарядные станции и где перекусить во время зарядки, и просто планируете заранее. За восемь лет езды на электромобиле у нас ни разу не кончился сок — для чего Бог дал людям мозги.

Кроме того, у электромобилей нет глушителей. Они не всасывают воздух для горения и не выталкивают выхлопные газы. В нем так мало движущихся частей, что автомобиль практически не требует замены масла или обслуживания. Я думаю, что в руководстве Bolt указано, что первое внутреннее обслуживание, помимо замены шин, проводилось на пробеге 100 000 миль. Эта экономия действительно помогает оплатить машину.

Тем не менее, мы твердо придерживаемся мнения, что долгосрочное устойчивое решение для всех, кто путешествует, на самом деле — это сети легкорельсового транспорта европейского типа, охватывающие город, штат и регион. Истоками систем легкорельсового транспорта послужили электрические троллейбусы.

Я думаю, что покойный Марти Джезер из Вермонта написал лучшую историю того, как General Motors систематически покупала и уничтожала системы электрического троллейбуса в городах США, начиная почти столетие назад. (Его книга называется «Темные века: жизнь в Соединенных Штатах, 1945–1960 годы».)

В Берлингтоне, штат Вермонт, последний троллейбус был торжественно подожжен в августе 1929 года в центре города, чтобы отпраздновать конец эпохи.

Нам нужна современная версия той эпохи, желательно начиная со следующего понедельника. То, что произошло, возможно, и оно начинается с воображения и переосмысления государственного (а не частного) легкорельсового транспорта, соединяющего каждую часть нашего города, штата и региона.

Роберт Споттсвуд

Южный Берлингтон

Есть что сказать? Отправьте письмо в редакцию здесь.

О нас

Запросить исправление

Отправить совет

Материалы предоставлены читателями и ньюсмейкерами. VTDigger стремится публиковать различные мнения широкого круга жителей Вермонта. Еще по мнению