Технологии могут подавлять водителей вместо того, чтобы помогать, показывают исследования

Согласно новому исследованию, сенсорные экраны в современных автомобилях могут увеличить время отвлечения внимания, поскольку обычно необходимо ... [+] смотреть на экран в течение более длительного периода времени.

Многие автомобили, представленные сегодня на рынке, оснащены всевозможными новыми технологиями, призванными сделать вождение более безопасным и комфортным, но не слишком ли сложны некоторые системы, чтобы ими можно было легко управлять? Сенсорные дисплеи, сенсорные кнопки и элементы управления, часто скрытые в меню, слишком труднодоступны, и не отвлекает ли их поиск? Приводит ли увеличение количества технологий к увеличению риска для безопасности?

Это лишь некоторые из вопросов, которые рассматриваются в новом исследовании DEKRA, компании из Германии, которая проводит автомобильные испытания, осмотры и исследования столкновений.

«Эта опасность определенно существует», — заявил в своем заявлении Томас Вагнер, психолог дорожного движения DEKRA, особенно в отношении транспортных средств, с которыми человек не знаком.

Анализ, объявленный во вторник, является частью недавно опубликованного DEKRA Отчета о безопасности дорожного движения 2023 «Технологии и люди», в котором рассматривается потенциальный риск в дорожном движении при взаимодействии технологий и людей.

В наши дни сенсорные экраны используются для всего: от классических функций, таких как управление навигационными системами или доступ к мультимедиа, до новых применений, таких как управление кондиционером или даже стеклоочистителем.

В рамках исследования группа безопасности провела тест, чтобы показать, какие проблемы современные концепции управления создают для современных транспортных средств, в ходе которого 80 человек столкнулись с эксплуатационными задачами. Оценки проводились на двух автомобилях одной модели, но разных лет (2012 и 2022 гг.). Во время испытаний автомобили стояли с включенным зажиганием.

Оцениваемые задачи включали включение стеклоочистителя, вентиляции ветрового стекла, магнитолы, обогревателя заднего стекла, ближнего света фар и противотуманных фар.

Результаты показали, что в целом большинство испытуемых в новом автомобиле часто были сбиты с толку, и им требовалось в среднем гораздо больше времени для выполнения всех задач, говорят исследователи, добавляя, что в некоторых случаях это было более чем в два раза дольше.

«В принципе, инновационные технологии сенсорного экрана с интеллектуальным руководством пользователя сокращают количество неправильных вводов и время ввода, что в то же время может минимизировать риски для безопасности дорожного движения, например, из-за отвлечения внимания», — сказал доктор Вагнер. Но сенсорные экраны в современных автомобилях также могут увеличивать время отвлечения, поскольку обычно приходится смотреть на экран в течение более длительного периода времени.

«Жаловались на время реакции сенсорного дисплея и сенсорных кнопок, а также на отсутствие тактильной обратной связи, особенно чувствительных кнопок», — согласно анализу (тактильность определяется как относящаяся к ощущению или основанная на нем). трогать).

Были отмечены и другие проблемы. Было обнаружено, что пожилые люди испытывают особые трудности с новой технологией, и между разными производителями существовали значительные различия с точки зрения навигации по меню и названий.

«Когда кто-то ездит на автомобилях разных производителей, например, при аренде автомобилей или совместном использовании автомобилей, проблемы неизбежны», — добавил доктор Вагнер.

Стандартизация операционных функций, более интуитивные рабочие процедуры, дизайн, не отвлекающий от внимания, включая разработку функций голосового управления, а также интенсивное обучение пользователей были среди рекомендаций отчета для решений, которые предлагают «большой потенциал».

Для получения дополнительной информации о работе DEKRA в области безопасности дорожного движения нажмите здесь.