Автомобилистам грозят жесткие меры в отношении автомобильных аксессуаров, которые могут «фатально отвлекать водителей»

АВТОЛЮБИТЕЛИ могут увидеть удаление или ограничение любимой функции автомобиля, которая может «фатально отвлекать водителей», поскольку законодатели пытаются найти решение.

Законодатели Массачусетса и других штатов работают над расширением законов, направленных на устранение возможностей автомобильных дисплеев, которые могут отвлекать водителя.

Ряд дисплеев увеличиваются в размерах и могут выполнять функции обычного сотового телефона.

Член Палаты представителей Уильям Стаус, председатель Объединенного комитета по транспорту Палаты представителей, сказал: «Несмотря на то, что в автомобилях выставляются счета за большее количество функций безопасности, чем когда-либо прежде, оповещения о резервном копировании, предупреждения о приближении и все такое, мы все еще видим травмы и жертвы среди пешеходов». автомобиль к транспортному средству, автомобиль к велосипеду.

«Так что опасность все еще существует».

Комментарии появились после того, как в 2022 году произошло рекордное количество смертей на дорогах среди пешеходов.

В результате законодатели ужесточают ряд функций безопасности дорожного движения и экранов транспортных средств.

Один из предложенных законопроектов предусматривает, что любое транспортное средство, произведенное с 2025 года, будет иметь возможность «блокировать» определенные функции на визуальных дисплеях во время движения автомобиля.

Это может включать ручной ввод текста или воспроизведение видео.

В другом законопроекте сенатора Марка Монтиньи говорится, что ни один автомобиль, зарегистрированный в Содружестве, не оснащен видеоэкранами, которые могут предлагать развлечения, если водители не могут быть визуально заблокированы от них.

По данным журнала для автолюбителей Hagerty Media, сенсорные экраны дешевле производить, чем множество переключателей и кнопок.

Коннор Хилл, руководитель отдела глобального дизайна Toyota Connected, сообщил новостному изданию: «С точки зрения чистой стоимости меньшее количество переключений в производстве равнозначно экономии для компании и клиента».

Также растет число автомобилистов, которые хотят иметь в своем автомобиле экран размером с новый iPad.

Штраус рассказал журналу Commonwealth Magazine: «Это классическая проблема, когда потребители действительно хотят того, что, возможно, в широком смысле, не отвечает их интересам или интересам других людей.

«Я не думаю, что вы найдете производителя автомобилей или их представителей, которые бы сказали, что делают это, потому что хотят отвлечь людей.

«Я уверен, они скажут вам: «Мы велим им водить осторожно».

Робби ДеГрафф, отраслевой аналитик AutoPacific, рассказал Харгерти: «Каждый раз, когда водитель отвлекается от дороги, риск аварии возрастает.

«Независимо от того, увеличиваете ли вы карту или быстро проверяете, нажали ли вы правильную физическую кнопку, чтобы включить обогреватель окон».

Он добавил: «Навигация по лабиринту меню и подменю не только отнимает много времени, но и опасна в движении».

Даже в 2015 году законодатели были обеспокоены влиянием цифровых дисплеев на автомобили.

Джо Симитиан, бывший депутат от Калифорнии, занимавшийся вопросами использования телефонов в автомобилях, сказал: «Я думаю, что они поднимают серьезные вопросы общественной безопасности.

«С законодательной точки зрения, законодателям придется бороться с этим еще долгие годы».

Между тем, Дэвид Стрейер, профессор когнитивных и нейронаук в Университете штата Юта, сказал агентству Reuters: «Вы не можете одновременно смотреть на экран и дорогу».

Он добавил, что экраны «позволяют выполнять действия, которые отвлекают вас от дороги на дольше, чем большинство защитников безопасности считают безопасным».

Предупреждения 2015 года подтверждаются статистикой, предоставленной thedrive.com, которая показывает, что количество смертей на дорогах в США достигло своего пика в 1972 году, когда их число превысило 54 000.

Затем их число снизилось до 32 479 в 2011 году, что было самым низким показателем с 1940-х годов, однако затем они снова увеличились.

В период с 2014 по 2015 год количество смертей на дорогах выросло на 10 процентов и в 2016 году достигло 37 461 человека.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) опубликовало статистические оценки, согласно которым в 2022 году в США погибло 42 795 человек на дорогах.