Безопасность автобусов Volvo зависит от ремня

Дата: 25.07.2023

История Volvo богата новаторскими технологиями безопасности. Volvo Bus расширяет границы возможностей безопасности своего автобусного парка — от ремней безопасности до сложной петли HVIL.

Для Volvo Bus Australia безопасность всегда имела первостепенное значение. В качестве одной из трех своих основных ценностей компания всегда уделяла первостепенное внимание обеспечению безопасности своих автобусов, которая превосходит стандарты и ожидания.

Но то, что означает высокое качество безопасности, не обязательно осталось прежним. Еще в 1959 году компания Volvo была впереди всех, когда ее инженер Нильс Болин разработал потрясающую новую технологию безопасности тяжелых транспортных средств: современный трехточечный ремень безопасности.

В решающий момент, демонстрирующий отношение Volvo к повышению безопасности в масштабах всей отрасли, Volvo решила оставить патент на конструкцию открытым, сделав ее доступной для использования всеми производителями автомобилей.

Более полувека спустя комплект средств безопасности Volvo Bus Australia выглядит несколько иначе по сравнению с современными трехточечными ремнями безопасности. Несмотря на то, что ремни безопасности спасли более миллиона жизней и широко считаются одними из наиболее экономически эффективных мер общественного здравоохранения, Volvo не остановилась на этой конструкции, когда дело касается безопасности.

Последние разработки компании включают адаптивный круиз-контроль, системы оповещения водителя, динамическое рулевое управление и предупреждение о столкновении. Поскольку отрасль переходит на электромобильность, Volvo с гордостью возглавляет вопрос о том, какой должна быть безопасность в электрических автобусах.

СТАТЬЯ ПО ТЕМЕ: Volvo поддерживает местных жителей в новом электробусе

Для генерального директора Volvo Bus Australia Митча Педена безопасность есть и всегда будет в ДНК Volvo.

«Хотя, конечно, нам необходимо расширить наше представление о безопасности электрических автобусов с аккумуляторной батареей, безопасность всегда была в основе того, что мы делаем в Volvo», — сказал Педен ABC.

«Этот акцент на системах безопасности, на превышении норм безопасности, не нов. Внедрение технологий и подкрепление систем обучением операторов имеет для нас смысл, поскольку безопасность лежит в основе всего, что мы делаем».

Глава отдела продукции и разработок Volvo Bus Australia Марк Фрайер говорит, что инновации Volvo в области безопасности автобусов, будь то дизельные, гибридные или электрические варианты, включают более широкий диапазон, чем когда-либо прежде.

«Безопасность — одна из наших основных ценностей в Volvo, и она никогда не исчезала», — сказал Фрайер ABC.

«Наряду со всеми нашими продуктами безопасности, которые контролируют и обеспечивают безопасность всего в наших транспортных средствах, наша система HVIL находится на переднем крае».

В то время как комплект безопасности Volvo теперь достаточно велик, чтобы заполнить книгу, конструкция петли изоляции высокого напряжения (HVIL) Volvo сегодня украсила бы переднюю обложку. Идея контура HVIL заключается в обеспечении мониторинга сопротивления и многослойной защиты кабеля с редко встречающейся ранее скоростью и надежностью.

Хотя это не новинка в последней линейке электрических автобусов Volvo – она уже много лет используется в гибридах Volvo – она включает в себя передовые технологии безопасности транспортных средств и электрические технологии в своем нынешнем формате. Фрайер говорит, что контур HVIL запускается, когда потребители подключаются к распределительным коробкам Volvo.

«У нас есть блок мониторинга тягового напряжения, который измеряет, сколько энергии требуется трансмиссии и, в свою очередь, сколько энергии будет возвращено в систему ESS посредством рекуперативного торможения», — говорит он.

«Когда все подключено к системе 600 В, включая все аккумуляторы для автобуса и его потребителей, все это использует нашу технологию петли HVIL, которая контролирует все компоненты 600 В и жгут проводов».

Эта технология помогает защитить широкий спектр оборудования, включая аккумуляторы автобуса, кондиционеры и обогреватели, а также трансмиссию.

Технология HVIL обеспечивает постоянное надежное подключение всех кабелей на 600 В, что позволяет использовать контур питания для поддержания всего в рабочем состоянии. После подключения шина может измерять сопротивление проводов Volvo.